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Mini cilindro eléctrico de conducción simulada, carrera de 1 a 30 toneladas, 50 a 1800 mm
Lugar de origen | China |
---|---|
Nombre de la marca | TJ |
Certificación | ISO9001:2008,CE |
Número de modelo | TJE110300BT05B |
Cantidad de orden mínima | PC 1 |
Precio | negotiable |
Detalles de empaquetado | embalaje externo: encuadierne o caja no de madera; embalaje del amortiguador: Espuma de EPE |
Tiempo de entrega | 3-4 semanas |
Condiciones de pago | T/T, pago del 30% por adelantado, el 70% antes de entrega |
Capacidad de la fuente | 800 PC por mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
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xMaterial | De aluminio | color | estándar: el blue&silvery de la marina de guerra, otros puede ser modificado para requisitos particu |
---|---|---|---|
velocidad | hasta 500mm/s | repetibilidad | ±0.01mm |
movimiento | 50~1200m m | fuerza de la salida | hasta 50KN |
tipo de conexión del motor | linear/paralelo | antirotación interno | con/fuera |
ventaja del tornillo | 10,20,50m m | tipo de conexión de la carga | masculino, femenino, U-perno, bisagra principal de la bola y modificado para requisitos particulares |
Alta luz | Mini cilindro eléctrico de conducción simulada,mini cilindro eléctrico de sustancia PWIS,cilindro eléctrico pequeño de conducción simulada |
Conducción simulada, mini cilindro eléctrico, 1-30 toneladas, carrera 50-1800 mm, material: contiene sustancia PWIS
1. Tabla de selección de potencia y par de accionamiento del servocilindro eléctrico
Conexión de motores | Paralelo (accionamiento por correa) | |||||||||||||||||||||||
Relación de reducción | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
Cable de tornillo | [mm] | 10 | ||||||||||||||||||||||
Fuerza de motor | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||
Par nominal del motor | [NUEVO MÉJICO] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | ||||||||
Velocidad nominal del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
Fuerza nominal del cilindro | [KN] | 3.30 | 4.85 | 6.62 | 4.96 | 7.28 | 9.92 | 9.91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||
Cilindro máx.Fuerza | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-330 | 0-220 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 |
Conexión de motores | Lineal (accionamiento directo de acoplamiento) | ||||||||||||||||||||||||
Relación de reducción | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||
Cable de tornillo | [mm] | 10 | |||||||||||||||||||||||
Fuerza de motor | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||||||
Par nominal del motor | [NUEVO MÉJICO] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | ||||||||||||
Velocidad nominal del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||||||
Fuerza nominal del cilindro | [KN] | 3.30 | 4.85 | 6.62 | 9.91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||||||
Cilindro máx.Fuerza | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 |
Conexión de motores | Paralelo (accionamiento por correa) | ||||||||||||||||||||||
Relación de reducción | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||
Cable de tornillo | [mm] | 20 | |||||||||||||||||||||
Fuerza de motor | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||
Par nominal del motor | [NUEVO MÉJICO] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||
Velocidad nominal del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
Fuerza nominal del cilindro | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 3.97 | 6.97 | 10.91 | 7.94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||
Cilindro máx.Fuerza | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-444 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 |
Conexión de motores | Lineal (accionamiento directo de acoplamiento) | |||||||||||||||||||||||
Relación de reducción | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
Cable de tornillo | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||||||
Fuerza de motor | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||||
Par nominal del motor | [NUEVO MÉJICO] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||||
Velocidad nominal del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
Fuerza nominal del cilindro | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 7.94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||||||
Cilindro máx.Fuerza | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 |
Conexión de motores | Paralelo (accionamiento por correa) | ||||||||||||||||||||
Relación de reducción | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
Cable de tornillo | [mm] | 50 | |||||||||||||||||||
Fuerza de motor | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||
Par nominal del motor | [NUEVO MÉJICO] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||
Velocidad nominal del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||
Fuerza nominal del cilindro | [KN] | 1.06 | 1.85 | 2.91 | 1.59 | 2.78 | 4.37 | 3.17 | 5.56 | 8.73 | 5.29 | 9.26 | 14.56 | 10.58 | 18.52 | 29.11 | |||||
Cilindro máx.Fuerza | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 |
Conexión de motores | Lineal (accionamiento directo de acoplamiento) | |||||||||||||||||||||
Relación de reducción | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||
Cable de tornillo | [mm] | 50 | ||||||||||||||||||||
Fuerza de motor | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||
Par nominal del motor | [NUEVO MÉJICO] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||
Velocidad nominal del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
Fuerza nominal del cilindro | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 7.94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||||
Cilindro máx.Fuerza | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 |
3. Lista de piezas periféricas
Nombre | Explicación |
1- Pieza de montaje del pie HNC/CRHNC | Cuando el motor está montado en paralelo, esta parte se utiliza para instalar cojinetes y tapas de extremos de reductores. |
2- Pieza de montaje de brida FNC/CRFNG | Cuando el motor está montado en paralelo, esta parte se utiliza para instalar cojinetes y tapas de extremos de reductores. |
3- Pieza de montaje del muñón ZNCF/CRZNG | Cuando el motor está montado en paralelo, esta parte se utiliza para instalar cojinetes y tapas de extremos de reductores. |
4- Cojinete de muñón LNZG/CRLNZG | Para muñón montado en el bloque de cilindros. |
5- Cojinete de horquilla doble SNC | Para el motor montado en paralelo. |
6- Cojinete de horquilla de bisagra esférica LSNG | Para el motor montado en paralelo, con rodamiento esférico. |
7- Cojinete de horquilla de bisagra esférica LSNSG | Para el motor montado en paralelo, con cojinete esférico, soldadura de síntesis. |
8- SNCS Pieza fijación horquilla doble | Para el motor montado en paralelo, con rodamiento esférico. |
9- Cojinete de horquilla doble LBG | Para el motor montado en paralelo, con rodamiento esférico. |
aJ- Pieza de montaje de horquilla doble | Para el motor montado en paralelo. |
aA- Pieza de montaje de horquilla doble | Para el motor montado en paralelo, con rodamiento esférico. |
aB- Pieza de montaje de horquilla doble | Para el motor montado en paralelo. |
aC-Cojinete de horquilla | Para el motor montado en paralelo. |
aD- Bisagra esférica Cojinete de horquilla | Para el motor montado en paralelo, con rodamiento esférico. |
aE- Cojinete de muñón | Para montar en cualquier posición del cilindro. Si el motor se monta en paralelo, la posición de montaje no podría acercarse al motor. |
aF- Pieza de montaje del pie | Para el motor montado axialmente. |
aG-Cojinete de articulación | Con rodamiento esférico. |
aH- Brida de conexión | Para compensar la desviación radial. |
aI- Horquilla doble | Para el giro del cilindro en un plano. |
bJ- Self en parte de conexión | Para compensar desviaciones radiales y angulares. |
bA- Cojinete de horquilla de bisagra esférica en ángulo recto | Para rodamiento de juntas. |
bB- Horquilla doble | Para la instalación de giro del cilindro. |
bC- Unidad de guiado | Evite que el cilindro se tuerza bajo un alto par |
bD-Interruptores de proximidad | Para probar la posición, se puede integrar en la ranura de montaje del sensor. |
bE- Tapa de la ranura | Para evitar la entrada de polvo. |
bF- Componentes de instalación en paralelo | Para el motor montado en paralelo. |
bG- Componentes de instalación axial | Para el motor montado axialmente. |
4. Aplicaciones-----Caso típico: conducción simulada
Parámetros de los requisitos del cliente:
Carrera efectiva: 300 mm
Velocidad: 200 mm/min
Capacidad de carga: 300 kg
Configuración del producto :
TJE110300BT05B
Paso del tornillo de avance: 5 mm
Modelo de servomotor:
LS-APM-SC10ADK